{"id":371,"date":"2015-12-23T22:05:02","date_gmt":"2015-12-23T21:05:02","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.lindner-fischer.com\/?p=371"},"modified":"2020-10-17T22:28:47","modified_gmt":"2020-10-17T20:28:47","slug":"mobile-serviceeinheit-zur-entleerung-von-pelletbunkern-geht-in-den-letzten-praxistest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lindner-fischer.com\/fr\/2015\/12\/mobile-serviceeinheit-zur-entleerung-von-pelletbunkern-geht-in-den-letzten-praxistest\/","title":{"rendered":"Mobile Serviceeinheit zur Entleerung von Pelletbunkern geht in den letzten Praxistest"},"content":{"rendered":"<p>Muss ein Pellets-Lager entleert werden, kann das verschiedenste Ursachen haben. Gr\u00fcnde k\u00f6nnen beispielsweise die empfohlene regelm\u00e4\u00dfige Wartung der Heizanlage oder die routinem\u00e4\u00dfige Reinigung des Pelletbunkers sein. <!--more-->Die Entsorgung von durch Feuchte unbrauchbar gewordenen Pellets oder von qualitativ mangelhafter Ware kann ebenso wie ein Defekt im Austragungssystem eine Entleerung von Pelletl\u00e4gern erforderlich machen.<\/p>\n<h2>Die herk\u00f6mmliche Pellets-Entsorgung<\/h2>\n<p>Ein zum Absaugen von Holzpellets aus Pelletbunkern geeignetes Silofahrzeug muss \u00fcber die entsprechende Vakuumtechnik verf\u00fcgen. Diese ist in der Anschaffung sehr teuer und ein \u201egewichtiger Nachteil\u201c des Silofahrzeugs. Nutzlastverluste von bis zu einer Tonne je mit Vakuumtechnik ausger\u00fcsteter Silofahrzeugkammer sind in der Regel in Kauf zu nehmen. Das bedeutet nicht nur weniger Ladung je Fahrt, auch ein grunds\u00e4tzlich h\u00f6herer Kraftstoffbedarf des Fahrzeugs sowie der erh\u00f6hte Verschlei\u00df auch bei Leerfahrten stellen berechtigte Gr\u00fcnde f\u00fcr Zweifel an der Wirtschaftlichkeit von Silofahrzeugen mit dieser Technik dar.<\/p>\n<p>Nicht nur \u00f6konomisch, auch \u00f6kologisch sind Silofahrzeuge mit Vakuumtechnik also nicht die optimale L\u00f6sung zur Absaugung von Pellets. Der Grundgedanke bei der Entwicklung des <strong>PE<\/strong><em>LF<\/em><strong>ANT<\/strong> war also die Steigerung der Wirtschaftlichkeit sowohl f\u00fcr Silofahrzeuge als auch die Realisierung einer kosteng\u00fcnstigen und \u00f6kologischen Entsorgungseinheit f\u00fcr Holzpellets.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-380\" src=\"https:\/\/dev.lindner-fischer.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/PELFANT2-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/lindner-fischer.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/PELFANT2-300x200.jpg 300w, https:\/\/lindner-fischer.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/PELFANT2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/lindner-fischer.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/PELFANT2-768x512.jpg 768w, https:\/\/lindner-fischer.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/PELFANT2-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/lindner-fischer.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/PELFANT2-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<h2>Der PE<em><strong>LF<\/strong><\/em>ANT als sau(g)starke Erg\u00e4nzung zum Silofahrzeug<\/h2>\n<p>Unabh\u00e4ngig vom Silofahrzeug kann der <strong>PE<\/strong><em>LF<\/em><strong>ANT<\/strong> als autarke Serviceeinheit bequem mit einem Kundendienstbus oder Service-Mobil zum Einsatzort gebracht werden. Der <strong>PE<\/strong><em>LF<\/em><strong>ANT<\/strong> saugt mittels Unterdruck bis zu 1,5 t Pellets \u00fcber einen Saugschlauch in seinen Druck-Vakuum-Beh\u00e4lter. Nach dem Absaugvorgang werden die Pellets an der vorgesehenen Entsorgungsstelle oder &#8211; je nach Qualit\u00e4t der abgesaugten Pellets &#8211; wieder zur\u00fcck in den Kundenbunker geblasen.<\/p>\n<p>Der <strong>PE<\/strong><em>LF<\/em><strong>ANT<\/strong> eignet sich auch beispielsweise zur Belieferung von schwer zug\u00e4nglichen Abladestellen und kann ohne Lkw-F\u00fchrerschein zum Einsatzort gebracht werden. Da dank des <strong>PE<\/strong><em>LF<\/em><strong>ANT<\/strong> keine Vakuumtechnik bei den Silofahrzeugen mehr erforderlich ist, bleibt deren Nutzlast erhalten und neben den Anschaffungs- reduzieren sich auch die Betriebskosten der Silofahrzeuge.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-386\" src=\"https:\/\/dev.lindner-fischer.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/PELFANT3-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/lindner-fischer.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/PELFANT3-300x200.jpg 300w, https:\/\/lindner-fischer.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/PELFANT3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/lindner-fischer.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/PELFANT3-768x512.jpg 768w, https:\/\/lindner-fischer.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/PELFANT3-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/lindner-fischer.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/PELFANT3-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<h2>Der PE<em>LF<\/em>ANT im Praxistest<\/h2>\n<p>Nachdem wir den ersten Prototypen des <strong>PE<\/strong><em>LF<\/em><strong>ANT<\/strong> mit \u00fcberragender Resonanz des Fachpublikums auf der expo PetroTrans 2014 in Kassel pr\u00e4sentierten sind nun nach \u00fcber einem Jahr Entwicklungszeit im Dezember 2015 die ersten beiden Fahrzeuge an unsere Partner \u00fcbergeben worden. Die Energieh\u00e4ndler Fritz Wahr und EDi Energie-Direkt Hohenlohe testen nun in einer letzten Versuchsphase die mobile Reinigungs- und Entsorgungseinheit im t\u00e4glichen Einsatz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Muss ein Pellets-Lager entleert werden, kann das verschiedenste Ursachen haben. 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